5月5日，第二十届中国·东川“旭鑫杯”泥石流国际汽车越野赛暨2026中国汽车越野拉力锦标赛圆满收官。

正新轮胎首次组建“正新轮胎车队”出征赛事，全队搭载正新越野专用轮胎CL18，经受素有“拆车场”之称的东川赛道的严苛考验，最终勇夺“俱乐部杯”亚军！

车手风采：逆境突围

轮胎助力书写传奇

正新轮胎车队车手董超海的征程，成为本次赛事一段极为精彩的逆袭剧情，亦突显正新越野轮胎的可靠性能。

SS1赛段遭遇车辆故障的不利开局，董超海迅速调整状态、在SS2赛段奋起直追；SS3赛段中，面对近百公里布满锋利石子的河滩路，他以70km/h均速穿越，CL18轮胎展现出惊人的抗切割与耐磨损性能，胎体几乎毫无损伤。

冲刺阶段，赛道难度骤增、车辆前部部件严重受损，最后20公里更是在无前挡风的视野下盲开。凭借CL18轮胎在复杂路况中提供的可靠接地性与操控稳定性，最终成功完赛，完成了一场技术与意志的双重胜利。

合力夺杯：三人成军

正新越野精神闪耀东川

赛事开赛后遭遇连续暴雨，河道水位暴涨、赛道泥泞湿滑，部分涉水路段水深超过一米，河床底部松软淤泥与暗藏的碎石让赛道“陷阱重重”。面对如此极端艰险的路况，正新轮胎车队另外两位车手陆玉丰、劳继强，同样顶住重重压力、稳健完赛！

三人最终合力将“俱乐部杯”亚军收入囊中。从首秀出征到集体闯进前列，正新轮胎车队用真实战绩，书写越野赛场上的完美开篇。

魔鬼赛道：

直面残酷地貌炼狱考验

作为国内历史最悠久、赛道特色鲜明的顶级越野赛事之一，本届赛道全程近400公里，由河水、锋利砂石、泥泞道路等复杂自然地貌构成，路面环境极其恶劣，对车辆和轮胎均是严酷挑战。

正新轮胎车队首次参赛就斩获亚军，离不开CL18越野专用轮胎的强力加持。

CL18越野轮胎：采用3D块状花纹设计与强抓地胎面纹路，确保在非铺装路面的通过性；加长胎肩结构有效保护轮辋，加固胎肩与宽大沟槽设计提升地形切换时的抓地力；胎肩特殊花纹布局优化排水排泥性能，特制配方胶料更在复杂艰险路况下展现出优异的耐用性与抗切割能力。

从参与专业越野赛事到深耕民用越野市场，正新轮胎始终以用户需求为核心，依托强大的研发实力与赛事实践经验，打造更贴合越野场景的优质产品。

此次正新轮胎车队的东川首秀圆满落幕，既是一次实力的展示，更是一次全新的起点。

未来，正新轮胎将继续以赛事为依托，持续深耕越野领域，为更多越野爱好者与专业车手提供更可靠、更优质的轮胎解决方案，在越野赛道上续写更多热血传奇！