轮胎换位需知
为了获得均匀磨损和轮胎最大使用里程,轮胎换位是必须的。换位首先以汽车制造商手册指导为准。一些轮胎胎侧有箭头表明轮胎的旋转方向,当调位时必须考虑这个因素,按箭头指示旋转方向调位。如果汽车制造商使用手册没有规定,轮胎应该每使用约5000-10000公里或轮胎出现有不均匀磨损或不正常磨损时就需要调位。在行驶过程中,由于一般轿车第一轴位为转向轴(前轮),故前轮外侧受力较大,磨损率也就较后轮更高,若行驶里程过长且未做轮胎换位的动作,则前轮可能会出偏磨耗(即外侧沟深明显低于内侧)及异常磨耗(花纹出现明显前高后低)的状况,上述情形可能会降低轮胎的使用寿命且在行驶时噪音会非常明显,故定期的轮胎换位可以增长轮胎的使用周期,且行驶时宁静度也会提高。


轮胎换位的基本方式
花纹无方向性轮胎的换位。由于轮胎在使用中,前轮磨损比后轮重,将轮胎交叉对换(交叉换位),可使轮胎的左右侧面磨损均匀。经过一段时间的使用后,前轴换下的轮胎可予以报废或作为备胎使用,新轮胎则装在前轮上。这样做是较为经济合理的。
花纹有方向性轮胎的换位。应保持在车辆的同一侧使用,即保持相同的旋转方向。有方向性轮胎的旋转走向是固定的,如果旋转向弄反了,会使车辆失去操纵稳定性,使汽车行驶不顺并产生振动。
由于车辆根据牵引动力的不同分为前轮驱动及后轮驱动,上述基本换位是根据前轮驱动的概念,若车辆为后轮驱动, 轮胎换位方式与前轮驱动的车辆颠倒,前轮驱动的车辆前轮容易出现异常磨耗的现象,而后轮驱动的车辆异常磨耗的现象则会出现在后轮。
循环换位可视轮胎使用状况进行调整,其用意不外乎是改善前轴轮胎偏磨耗的问题,但花纹非对称的轮胎则不适合使用循环换位,非对称性轮胎有内外侧之分,若内外侧弄反,会使降低车辆在湿滑积水路面的操控性能,甚至出现水飘的现象。
另外使用中雪地轮胎或带防滑钉的轮胎时,不应换位。储存该类轮胎时,应在轮胎上表明轮胎使用时旋转的方向,以确保该类轮胎以同一旋转方向重新装用。

●  优先考虑的轮胎调位方式(轿车,SUV车辆,轻卡)

●  替代选择的轮胎调位方式(轿车,SUV车辆,轻卡)

如原厂配套轮胎为前后配则无法前后调胎仅能左右调胎。
请谨记:当方向性花纹的轮胎调位时,需要特别注意。须仔细观察胎边显示的表示车轮旋转前进方向的箭头,调位后须确保轮胎旋转方向的正确。通常前后轮胎的气压是不同的,您在轮胎调位后应按轮胎所在位置调整气压。