动平衡

轮胎为何需要动平衡
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。
为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。

这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

动平衡定位基准
原厂新车为平衡轮胎配重会以轮圈白点(刚性最弱的点)对上轮胎红点(刚性最强的点)，但轮圈上的白点会随着时间而淡化，故更换轮胎时，若查无轮圈上的白点，则会改以轮胎上的黄点(重量最轻的点)对上气门嘴，此定点方式可以减少动平衡时内外侧配重的差异。

动平衡简易操作流程
做动平衡需要4个步骤：
1.把轮胎装上动平衡仪，选择适应大小的固定器；先把动平衡仪上的尺子拉出来，测量动平衡机到轮圈的距离，然后输入第一个控制器。
2.把弯尺拿出，测量轮辋宽度，同样在第二个控制器上输入。
3.在控制器输入轮辋直径，按开始或启动。

4.当检测停止后，电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量，先装外侧，转动轮胎，根据提示把砝码敲打上。(砝码一般为铅块或铅片，方法也分为外装法及内贴法两种，如轮圈为较高档的锻造铝圈建议以内贴法平衡较不会伤害轮圈本身。)轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。